Сортировка бытовых отходов экономит миллиарды рублей

Мусорная отрасль находится на этапе создания или зарождения, поэтому для выстраивания необходимой инфраструктуры нужны инвестиции в крупных размерах. А региональные операторы – перевозчики твердых бытовых отходов – ждут не дождутся, когда закончится оснащение мусорных площадок специализированными контейнерами.

Транспортировка и вывоз твердого коммунального мусора – важное звено в цепочке доставки ТБО на мусоросортировочные комплексы. Автовладельцы мусоровозов составляют 95% рынка, но при этом остаются наименее защищенной категорией работников, от которых зависит благосостояние городов-миллионников, целых регионов РФ. Правительством федерации введен институт региональных операторов, который исключает конкуренцию и позволяет навести порядок на подведомственной территории, планируя объем работ, расходы на обслуживание транспорта, заработную плату водителям и грузчикам.

Чтобы поддержать оставшихся участников рынка – перевозчиков мусора, необходимо закончить оснащение субъектов евроконтейнерами для раздельного мусорного накопления и создать сеть мусоросортировочных комплексов. В Правительстве РФ понимают, что операторы должны зарабатывать хорошие деньги, так как работа связана с вредными факторами – неприятным запахом, опасностью подцепить инфекционную болезнь, круглосуточным графиком работы и другими нюансами.

Увеличивая объем вывоза твердых бытовых отходов, повышается плечо доставки на сортировку. После отбора вторсырья остаются «хвосты», не пригодные для переработки, которые необходимо перевозить на полигоны либо на мусоросжигательные заводы. В процесс транспортировки включается еще одно плечо, на котором смогут зарабатывать региональные операторы – автовладельцы мусоровозов. На сегодняшний день идет спор по поводу строительства 25 заводов для сжигания неперерабатываемых «хвостов». Получается, что инфраструктура не готова для полноценной занятости региональных мусорных операторов.